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5歳の小僧と一緒にK-TAIに出るのが夢なので、イケてるモータースポーツ爺さん目指して
まだまだ頑張ります。
7時間耐久スポーツカートクラス
100台近くもよくも全国から集まりましたね。今後は年々増えていく方向性ではと思います。
スポーツカートになっても本コースの魅力はやめられないということでしょうか？
わたしはカーナンバー＃45のTEAM OME＋KSUから今年も参戦します。
カーナンバー＃１２のＴｅａｍシズメンＯＤＯ残党団との対決も楽しみです。♪
去年のK-TAI以来もてぎで練習するがありませんでしたし、KX21というエンジン特性もまだ乗ったことがありません。練習走行がありませんのでぶっつけ本番であります。^^;
5月のSUPER GT以来カートに乗っていませんし〜〜〜笑
昨年はエンジンマテリアルはMAX125でしたので3時間耐久でした。今年はスポーツカートということで7時間の長丁場であるのでまずは完走狙いでチームの仲間と頑張ってみます。
マシンはTIA＋KX21のパッケージになるとSUGI塾長監督から聞いております。エンジンパワーのパッケージバランスからみたらエンジンパワーを食われることもなく結構いけるのでは？と思いますが昨年のスーパーカートチャンピオンがいますのでセットアップは仕上げてくれるでしょう。
夏のもてぎはいつも猛暑になるので大変ですけどね。
アスファルトの熱気で40度近いかも・・・
プール持参ですいか割り大会でもやりますかね？ｗ
100台近くもよくも全国から集まりましたね。今後は年々増えていく方向性ではと思います。
スポーツカートになっても本コースの魅力はやめられないということでしょうか？
わたしはカーナンバー＃45のTEAM OME＋KSUから今年も参戦します。
カーナンバー＃１２のＴｅａｍシズメンＯＤＯ残党団との対決も楽しみです。♪
去年のK-TAI以来もてぎで練習するがありませんでしたし、KX21というエンジン特性もまだ乗ったことがありません。練習走行がありませんのでぶっつけ本番であります。^^;
5月のSUPER GT以来カートに乗っていませんし〜〜〜笑
昨年はエンジンマテリアルはMAX125でしたので3時間耐久でした。今年はスポーツカートということで7時間の長丁場であるのでまずは完走狙いでチームの仲間と頑張ってみます。
マシンはTIA＋KX21のパッケージになるとSUGI塾長監督から聞いております。エンジンパワーのパッケージバランスからみたらエンジンパワーを食われることもなく結構いけるのでは？と思いますが昨年のスーパーカートチャンピオンがいますのでセットアップは仕上げてくれるでしょう。
夏のもてぎはいつも猛暑になるので大変ですけどね。
アスファルトの熱気で40度近いかも・・・
プール持参ですいか割り大会でもやりますかね？ｗ
エアゲージがすっげー狂っていたので修理してみました。
単純な構造なのでチョイチョイむにゅむにゅと。。。
ハイ、出来上がり♪
モータースポーツにとってなくてはならないエアゲージ。
タイヤはすごく大事なファクターですね。エンジンよりも大事です。
スーパーアグリF1は、先日2008年型マシンSA08がFIAの課すクラッシュテストに合格したにもかかわらず、予定されていた新車の公式発表会を延期することを明らかにした。
発表が遅れる理由は明かされていないものの、競争力をつけて2008年シーズンに参戦するために必要な資金の調達を現在行っているところであることは、チームは公に認めている。また、FIAの暫定エントリーリストでは佐藤琢磨とアンソニー・デイビッドソンの名前が載っているものの、チームは、スポンサーもドライバーラインナップもまだ決定していないとしている。チーム関係者によると、2007年と同様のドライバーラインナップを維持することが一番の希望であり、ホンダF1のニック・フライもその意見を支持しているものの、特にデイビッドソンがシートを保持できるかどうかは、スポンサーとなる企業がどこになるかにかかってくるという。
ほとんどのチームが2008年型ニューマシンの発表を済ませている中、スーパーアグリは来週2月19日にバルセロナで新車を発表し、新シーズンの活動を本格的に始動する予定だったが、どうやら新車が披露されるのは、3月の開幕戦メルボルンとなることが濃厚である。
スーパーアグリは、2007年序盤には、佐藤によりバルセロナとモントリオールでポイントを獲得し、有望なパフォーマンスを見せていた。しかし、シーズン開始時に発表されたメジャースポンサーの支払い不履行により、シーズン後半にはテストや開発ができない状況に陥り、前半戦の好調さを継続していくことができなかった。鈴木亜久里代表は、発表会を延期し、もしかするとドライバーラインナップの変更を強いられるとしても、昨年のような状況を繰り返すことはなんとしても避けたいと考えているようだ。
チームは計画していた発表会は取りやめるものの、亜久里代表とテクニカルディレクターのマーク・プレストンが今シーズンに関しインタビューに答える場を設ける。
[オートスポーツWEB 2008年2月13日]
スーパーアグリの資金繰りで苦しんでるようですね。
なぜこのネタなのかといいますと子供のましーんがスーパーアグリのレプリカデザインなので今年も走ってくれないと困るからですｗ
ちなみにサイドボックスには「挑戦」「根性」の文字までさり気に入ってます。
でも。。。うちの子供には根性がありませんし、挑戦するやる気も全くありませんがｗ
ヘルメットのカラーリングはぴかちゅうにしないとカートには乗らない！とわけのわからんこと言ってますがｗ
お金がないとレース活動体制も決まらないので大変ですよね。
まさに私のカートレース体制みたいです。
知り合いの常務さんにスポンサー企画書を書いてプレゼンをずっとしてましたが、最近興味がてきたようで今度ＡＰＧへレースを観戦してみるよと申しています。
ていうか常務もカートに乗りたいらしい。（爆）
話がまとまればレーシングチームとしてFISCOで活動することになるかもしれません♪
苦しんでるスーパーアグリのように体制発表出来たらいいなぁ〜〜〜。
今週の日曜日はつま恋カートレース第1戦があるのだが、、、
残念ながら台数集まらず不成立のため中止決定になったそうだ。
開幕戦で不成立だと今年のつま恋シリーズはかなりやばいかもしれません。
一時はジャパンカートＧＰの開催され未来のＦ１ドライバーがたくさん訪れたサーキットだったのだが、時代の流れなのだろう。
今年のＳＬ全国大会は初めての関西で琵琶湖開催となるのでいままでつま恋が大事にされてきたが、主催がヤマハからトヨタに移ってからヤマハリゾートつま恋のアドバンテージはもうないのかも。
125ｃｃが全盛期の今日では、コースが狭すぎるつま恋。
今年の秋には改修して１キロ超えるコースになる噂だが、閉鎖になってもおかしくない状況。
人気絶叫のキッズレースでも導入してみたらどうでしょうか？
まぁお役所のつま恋では無理な話ですが。。。
龍三郎さんなんとかしてくださいよ。
残念ながら台数集まらず不成立のため中止決定になったそうだ。
開幕戦で不成立だと今年のつま恋シリーズはかなりやばいかもしれません。
一時はジャパンカートＧＰの開催され未来のＦ１ドライバーがたくさん訪れたサーキットだったのだが、時代の流れなのだろう。
今年のＳＬ全国大会は初めての関西で琵琶湖開催となるのでいままでつま恋が大事にされてきたが、主催がヤマハからトヨタに移ってからヤマハリゾートつま恋のアドバンテージはもうないのかも。
125ｃｃが全盛期の今日では、コースが狭すぎるつま恋。
今年の秋には改修して１キロ超えるコースになる噂だが、閉鎖になってもおかしくない状況。
人気絶叫のキッズレースでも導入してみたらどうでしょうか？
まぁお役所のつま恋では無理な話ですが。。。
龍三郎さんなんとかしてくださいよ。
恵方巻というのを食してみました。
南南東を向いて一本イットク！ってのが今年は大吉らしいので食べてみました。
無言で食べないとダメらしいですがオシャベリはしました。だめじゃん
さて今からＯＤＯ残党団のＫ−ＴＡＩ会議が某所であるのでチーム体制について語り合ってきました。
参加したメンバーはシズメンとハム太郎くんと私です。大将はお休みだったようで会えませんでした。残念
今年はコンプリートで新車投入なので金かかります。
ＯＤＯ残党団としてはモテギ譲れないということでコンプリートで４ストマシンを投入するのが決定してるようです。
今年は金欠のためそのプロジェクトに参加出来そうもないので、残党団第２チームは別路線で富士500km耐久にMAX125で参加してみようかと計画中です。
富士の会員になってちょこちょこ練習走行でも参加してみようかな。
あれもこれもというのは無理なのでAPGのレースは金欠なので、、、今年もスポット参戦にしようかと思います。
富士はそれなりの体制でキッチリ準備しようかと思います。
南南東を向いて一本イットク！ってのが今年は大吉らしいので食べてみました。
無言で食べないとダメらしいですがオシャベリはしました。だめじゃん
さて今からＯＤＯ残党団のＫ−ＴＡＩ会議が某所であるのでチーム体制について語り合ってきました。
参加したメンバーはシズメンとハム太郎くんと私です。大将はお休みだったようで会えませんでした。残念
今年はコンプリートで新車投入なので金かかります。
ＯＤＯ残党団としてはモテギ譲れないということでコンプリートで４ストマシンを投入するのが決定してるようです。
今年は金欠のためそのプロジェクトに参加出来そうもないので、残党団第２チームは別路線で富士500km耐久にMAX125で参加してみようかと計画中です。
富士の会員になってちょこちょこ練習走行でも参加してみようかな。
あれもこれもというのは無理なのでAPGのレースは金欠なので、、、今年もスポット参戦にしようかと思います。
富士はそれなりの体制でキッチリ準備しようかと思います。
